Clave para la Carrera: el desgaste de los neumáticos

Red Bull calificó bien por encima del resto de los equipos, pero durante los ensayos en España demostró cierta vulnerabilidad al desgaste extremo de sus neumáticos mientras circulaba con mucha gasolina. Ferrari, por su parte demostró un balance asombroso en su desempeño con y sin gasolina en los tanques. Será curioso observar la estrategia que tiene entre manos Red Bull para la carrera de Bahrain, porque se verán limitados en el uso del neumático de compuesto más suave dada esa tendencia al desgaste más rápido, que aceleraría de por si su corta vida.
La variable que continua siendo una incognita para mañana (por lo menos para aquellos que no tenemos acceso a la tasa de desgaste de los neumáticos en Bahrain) es el efecto de las altas temperaturas en el desgaste de los neumáticos. Recuerde que en España las temperaturas rondaban por los 10 grados centígrados, mientras que la temperatura en el circuito puede sobrepasar los 45 grados.